Cobrança no pedágio deve ser retomada no final de Fevereiro

A permanência das antigas cabines de pedágio, mesmo abandonadas e vandalizadas, era um prenúncio de que o sistema voltaria às estradas do Paraná. E essa data está próxima: as praças de Jacarezinho (BR-369 e BR-153) e a nova praça de Quatiguá (PR-092) devem iniciar a cobrança até o fim de fevereiro.

Em Jacarezinho, as antigas estruturas já passam por ampla reforma para o início das operações da nova concessionária. Uma surpresa, porém, é a possível manutenção da praça da BR-153, conhecida como "ponte velha". A antiga concessionária foi autuada por estar em área de preservação ambiental, próxima ao Rio Paranapanema. A princípio, a estrutura será recuperada e funcionará no mesmo local, mas o mapa original da concessão previa sua instalação próximo à balança.

Em Quatiguá, as obras da nova praça começam nos próximos dias. A nova cobrança será em um dos trechos de maior fluxo da região, a PR-092 entre Santo Antônio da Platina e Jaguariaíva.

Apesar de encarecer as viagens, o governo defende a privatização como solução para os gargalos rodoviários. Promete preços mais baixos que os do contrato anterior, firmado no fim da década de 1990 e alvo de questionamentos por supostas ilegalidades e favorecimentos às concessionárias. Na prática, o contrato anterior onerou a região com tarifas abusivas e poucas melhorias. A BR-369 e a BR-153, por exemplo, tinham tarifas entre as mais altas do Brasil e não foram duplicadas no Norte Pioneiro, apesar da cobrança em Jacarezinho.

Valores dentro do "bom senso"?

A promessa de tarifas dentro do "bom senso coletivo" se cumpriu: os valores em Jacarezinho serão quase 70% menores que os do contrato anterior. Carros pagarão R$ 10,39 nas BRs 369 e 153, e R$ 11,22 na PR-092 em Quatiguá. E as motocicletas de até 150 cilindradas não pagarão.

Obras: passado de promessas não cumpridas

Outro ponto muito criticado no contrato anterior foi a não realização das obras previstas, como a duplicação das BRs 369 e 153 e a implantação de viadutos e trincheiras.

Agora, a previsão é:

Duplicação da BR-153 até o 3º ano de concessão;

Duplicação da BR-369 até o 5º ano;

Duplicação da PR-092 até o 7º ano.

Também estão previstas melhorias como trevos, rotatórias, viadutos e trincheiras. Enquanto a duplicação não acontece, a concessionária deverá recuperar o asfalto e implantar melhorias como terceiras pistas.

Passado e futuro: desconfiança e esperança

A volta do pedágio ao Paraná gera sentimentos mistos. De um lado, a esperança de que as obras finalmente sejam realizadas e as rodovias do estado ofereçam mais segurança e fluidez. De outro, a desconfiança de que os preços subam novamente e as promessas não sejam cumpridas.

Cabe à nova concessionária provar que o pedágio pode ser um bom negócio para o Paraná, com tarifas justas e obras que realmente melhorem a vida dos usuários das rodovias.